Bezpieczeństwo
Piszczenie, miękki pedał albo ściąganie na bok przy hamowaniu to objawy, których nie należy odkładać. Sprawdzamy klocki, tarcze i płyn hamulcowy, mówimy z góry, co jest konieczne, i w wielu przypadkach wykonujemy wymianę jeszcze tego samego dnia.
Powód
Rozpoznajesz któryś z tych objawów? Wtedy warto umówić termin.
Przebieg
Żebyś wiedział, na co się decydujesz – zanim umówisz termin.
Mierzymy grubość klocków i stan tarcz, sprawdzamy przewody, zaciski i zawartość wody w płynie hamulcowym.
Przed pracą dowiadujesz się, co trzeba zrobić, a co wprawdzie rzuca się w oczy, ale jeszcze poczeka. Zaczynamy dopiero po Twojej zgodzie.
Klocki i tarcze wymieniane są osiami, prowadnice czyszczone i smarowane, następnie układ jest odpowietrzany.
Na koniec jazda próbna: hamulec musi działać równomiernie i nie może ściągać. Nowe klocki potrzebują pierwszych kilometrów na dotarcie.
Opinie klientów
Prawdziwe opinie z Google, przytoczone w oryginale.
Im Großen und Ganzen ist das aufjedenfall die beste Werkstatt in ganz Kiel und Umgebung! Damals dort die Bremsen gemacht kurzfristig und schnell, innerhalb des gleichen Tages haben sie das ganze hinbekommen. Was mich nochmal deutlich überzeugt hat ; Gegen 23:30 ist mein Schlauch von dem Kühlmittel gerissen und ich habe mit den Gelben Engeln das Fahrzeug um 01:30 vor die Werkstatt gestellt. Um ca. 09:45 habe ich die Schlüssel Übergabe getan und die haben mein Fahrzeug noch am gleichen Tag fertig bekommen! Preis Leistung Top, ich kann es jedem empfehlen zu der Werkstatt zu gehen.
Kurzum: einfach Mega! Ich habe meinen BMW zur Reparatur in diese Werkstatt gebracht und es wurde nicht nur alles zu meiner vollsten Zufriedenheit repariert sondern auch noch ein bisschen mehr geleistet. Die gesamte Belegschaft ist super freundlich und motiviert, und die Preise sind absolut fair, gerne wieder. Für mich meine neue Stammwerkstatt! Vielen Dank!
Der Autodienst Kiel ist absolut empfehlenswert. Neben der freundlichen Beratung mit hoher Fachkompetenz überzeugen terminliche Zuverlässigkeit und faire Preise. Davon kann sich so manche überteuerte Fachwerkstatt ein Beispiel nehmen.
Częste pytania
Gdy okładzina starła się do około dwóch–trzech milimetrów. Wiele pojazdów zgłasza to czujnikiem zużycia, w innych wychodzi to przy przeglądzie. Orientacyjnie klocki wytrzymują od 30 000 do 60 000 kilometrów — bardzo różnie w zależności od stylu jazdy.
Nie zawsze. Decyduje minimalna grubość podana przez producenta oraz to, czy tarcza ma rowki lub korozję. Mierzymy i mówimy, jaki jest wynik.
Często to kurz i lekki nalot rdzy po postoju — mija po kilku hamowaniach. Jeśli dźwięk zostaje, zwykle klocki są na wykończeniu albo prowadnice się zatarły. Wtedy warto to sprawdzić.
Zwykle co dwa lata. Płyn wchłania wodę z powietrza, a wraz ze wzrostem zawartości wody spada temperatura wrzenia — przy dużym obciążeniu hamulec może wtedy słabnąć.
Odradzamy. Hamulec to element, który w sytuacji krytycznej decyduje o wyniku. Zadzwoń do nas — przy problemach z hamulcami staramy się przyjąć w najbliższym możliwym terminie.
Umów się online lub zadzwoń – szybko się odezwiemy.
