Najważniejsze na początek
Miękki pedał lub czerwona kontrolka: zatrzymaj się.
Utrzymujące się hałasy wymagają kontroli.
Zużycie hamulców mierzy się, a nie ocenia na wyczucie.
Nie lekceważ zachowania pedału
Pedał, który zapada się głębiej niż zwykle albo wydaje się gąbczasty, może sygnalizować problem w układzie hamulcowym. Nie kontynuuj jazdy w nadziei, że wszystko jest w porządku.
Jeśli świeci czerwona kontrolka hamulców lub nie masz pewności co do skuteczności hamowania, bezpiecznie odstaw samochód i wezwij pomoc.
Jak rozumieć odgłosy hamowania
Po deszczu lub dłuższym postoju powierzchniowy nalot rdzy może przez krótki czas powodować hałas. Zwykle znika on po kilku normalnych hamowaniach.
Utrzymujące się piski, szuranie lub zgrzyty mogą pochodzić od klocków, tarcz albo zacierających się elementów. Takie odgłosy wymagają sprawdzenia.
Przyjrzyj się bliżej
Krótki hałas po deszczu
Często to nalot rdzy; obserwuj, czy ustępuje.
Stałe szuranie
Szybko zleć kontrolę.
Miękki pedał lub czerwona kontrolka
Zatrzymaj się bezpiecznie i wezwij pomoc.
Ściąganie i drgania
Jeśli podczas hamowania samochód ściąga na jedną stronę, siła hamowania po lewej i prawej może być nierówna. Pewnie trzymaj kierownicę i szybko zleć ustalenie przyczyny.
Drgania pedału lub kierownicy mogą wynikać z nierównej powierzchni tarcz albo problemów z zawieszeniem. To powód do kontroli w warsztacie, a nie do samodzielnych eksperymentów na drodze.
Klocki, tarcze i płyn hamulcowy
Tempo zużycia klocków i tarcz bardzo zależy od samochodu oraz sposobu eksploatacji. O wymianie decydują wartości graniczne producenta i rzeczywisty pomiar.
Płyn hamulcowy pochłania wilgoć. Należy wymieniać go zgodnie z wymaganiami producenta, aby układ zachowywał sprawność także przy wysokim obciążeniu cieplnym.
Do czasu wizyty
Unikaj zbędnych przejazdów i dużego obciążania hamulców. Nie zakładaj, że niepokojący dźwięk sam zniknie.
Przy umawianiu wizyty opisz zachowanie pedału, rodzaj hałasu, prędkość jego występowania i stronę, z której dochodzi. Te informacje pomagają bezpiecznie i skutecznie sprawdzić układ.
- Zwracaj uwagę na kontrolki.
- Opisz zachowanie pedału.
- Zanotuj ściąganie lub drgania.
- Unikaj zbędnych przejazdów.
- Przestrzegaj zaleceń producenta.
Masz jeszcze pytanie?
Jak długo wytrzymują klocki?
To silnie zależy od samochodu, stylu jazdy i eksploatacji; podczas kontroli mierzy się pozostałą grubość okładziny.
Czy tarcze zawsze trzeba wymieniać razem z klockami?
Nie. Decydują minimalna grubość, powierzchnia i ogólny stan tarcz.
Czy można jechać z miękkim pedałem?
Nie. Niezwłocznie zleć kontrolę układu hamulcowego.
Źródła i dodatkowe informacje
- Bosch: Kontrola hamulców tarczowych (PDF po niemiecku)
- ADAC: Płyn hamulcowy i bezpieczeństwo (po niemiecku)