Fahrwerk
Stoßdämpfer verschleißen so langsam, dass man sich an das schlechtere Fahrverhalten gewöhnt – bemerkt wird es oft erst nach dem Wechsel. Weil müde Dämpfer den Bremsweg verlängern und bei der Hauptuntersuchung beanstandet werden, prüfen wir sie mit.
Anlass
Erkennen Sie eines dieser Anzeichen wieder? Dann lohnt sich ein Termin.
Ablauf
Damit Sie wissen, worauf Sie sich einlassen – bevor Sie den Termin machen.
Sichtprüfung auf Undichtigkeit, Kontrolle von Federn, Domlagern und Gummilagern sowie eine Probefahrt.
Stoßdämpfer werden achsweise getauscht – einen einzelnen zu ersetzen, ergibt ein ungleichmäßiges Fahrverhalten. Was ansteht, sagen wir vorher.
Dämpfer und, wo nötig, Federn, Staubschutz und Domlager erneuern. Die umliegenden Teile sehen wir uns dabei gleich mit an.
Nach Fahrwerksarbeiten empfehlen wir die Achsvermessung, damit die Geometrie wieder stimmt.
Kundenstimmen
Echte Google-Rezensionen, unverändert übernommen.
Ich bin wirklich sehr zufrieden mit dieser Kfz-Werkstatt! Mir wurde ohne Wenn und Aber sofort geholfen.. Das Team war äußerst freundlich, kompetent und hilfsbereit. Man hat sich Zeit genommen, alles verständlich zu erklären, und ich hatte jederzeit das Gefühl, in guten Händen zu sein. Die Reparatur wurde schnell und zuverlässig durchgeführt, und das Preis-Leistungs-Verhältnis war absolut fair. So einen Service findet man heutzutage selten! Ich kann diese Werkstatt nur wärmstens weiterempfehlen und komme bei Bedarf auf jeden Fall wieder zurück. Vielen Dank für die tolle Hilfe!
Selten so einen guten Service erlebt! Bin ohne Termin an einem Freitagnachmittag mit Scheinwerferproblemen gekommen und wurde gleich drangenommen. Habe 20min gewartet und das Problem war gelöst, und trotzdem wurde sich bei mir für die lange Wartezeit entschuldigt. Faire Preise, tolle Mitarbeitende und ein starkes Gefühl von Professionalität. Ich werde ab jetzt immer zu den Jungs hierhin kommen.
Kann den Autodienst nur weiterempfehlen. Die einzigen Automechaniker die mir wirklich in Kiel geholfen haben. Preisleistung und vorallem die Freundlichkeit ist einfach top. Vielen Dank nochmals
Häufige Fragen
Als grober Anhaltspunkt gelten 80.000 bis 120.000 Kilometer, abhängig von Straßenzustand und Beladung. Weil der Verschleiß schleichend kommt, fällt er im Alltag kaum auf.
Wenn das Fahrzeug nach einer Bodenwelle mehrfach nachschwingt, beim Bremsen stark eintaucht oder in Kurven schwammig wirkt. Ölspuren am Dämpferrohr sind ein eindeutiges Zeichen.
Ja, achsweise. Ein neuer und ein verschlissener Dämpfer an derselben Achse führen zu ungleichem Bremsverhalten und werden bei der Hauptuntersuchung beanstandet.
Ja. Wenn das Rad nach einer Unebenheit nicht sofort wieder auf der Straße aufliegt, fehlt in dieser Zeit die Bremswirkung. Auf schlechtem Untergrund macht das einen deutlichen Unterschied.
Termin online buchen oder anrufen – wir melden uns zügig zurück.
