Najważniejsze na początek
Elektryczne auta osobowe mają zasadniczo takie same terminy HU jak pozostałe.
Badanie spalin odpada tylko przy wyłącznie elektrycznym napędzie.
HU i ocena pozostałej pojemności akumulatora to odrębne usługi.
Napęd elektryczny nie znosi obowiązku HU
Okres badań zależy od rodzaju i sposobu użytkowania pojazdu, a nie od tego, czy tankujesz paliwo, czy ładujesz akumulator. Przy szczególnym użytkowaniu, na przykład określonym przewozie osób lub wynajmie, mogą obowiązywać inne terminy. Decyduje termin zapisany dla danego pojazdu.
Przypomnienie o serwisie ani aktualizacja oprogramowania nie zastępują HU. Odczytaj datę z naklejki i poprzedniego protokołu. Zakup używanego elektryka zasadniczo nie zmienia istniejącego terminu i nie rozpoczyna nowego trzyletniego okresu.
Hamulce, opony i zawieszenie nadal są ważne
Nawet jeśli samochód często zwalnia dzięki rekuperacji, hamulce mechaniczne muszą działać niezawodnie. Rzadko używane tarcze mogą korodować. Nietypowy hałas, drgania lub zmieniona skuteczność hamowania wymagają fachowego sprawdzenia przed badaniem.
Sprawdź opony pod kątem dostatecznej głębokości bieżnika, uszkodzeń i nierównomiernego zużycia. Właściwa nośność oraz ciśnienie zalecane przez producenta są szczególnie ważne w ciężkim samochodzie. Oględziny wewnętrznych stron opon mogą ujawnić problemy słabo widoczne z zewnątrz. Nie wykonuj przy tym niebezpiecznych prac pod niezabezpieczonym autem.
Przyjrzyj się bliżej
Auto wyłącznie akumulatorowe
HU jest wymagane; bez badania spalin.
Hybryda plug-in
HU i zasadniczo kontrola silnika spalinowego pod kątem spalin.
Badanie kondycji akumulatora
Osobna ocena pojemności akumulatora; nie zastępuje HU.
Co jest sprawdzane w napędzie elektrycznym
Oprócz zwykłych podzespołów kontroli podlegają dostępne elementy napędu elektrycznego istotne dla bezpieczeństwa. Przykłady to widoczny stan przewodów, obudowy akumulatora i złącza ładowania. Konkretny zakres wynika z wymagań dla danego modelu.
Poinformuj o komunikatach ostrzegawczych i wcześniejszym uderzeniu podwoziem w przeszkodę. Nie otwieraj, nie odłączaj i nie naprawiaj samodzielnie pomarańczowych przewodów wysokiego napięcia ani uszkodzonych części elektrycznych. Takie prace wymagają odpowiednio wykwalifikowanego personelu i środków bezpieczeństwa.
HU nie jest certyfikatem zasięgu
HU ocenia wymagane bezpieczeństwo ruchu i zgodność pojazdu z przepisami. Nie daje pełnego potwierdzenia pozostałej użytecznej pojemności akumulatora ani gwarancji określonego zasięgu. Nowa naklejka nie odpowiada więc na wszystkie pytania przy zakupie używanego elektryka.
Do oceny kondycji akumulatora służy odrębne badanie. Wyjaśnij, jaka wartość jest mierzona lub odczytywana, w jakich warunkach odbywa się test oraz co wynika z raportu. Zasięg wyświetlany w samochodzie zmienia się wraz z temperaturą, zużyciem energii i sposobem użytkowania, więc nie zastępuje takiej oceny.
Przygotuj samochód do kontroli
Zabierz kluczyk lub wymaganą kartę-klucz oraz dowód rejestracyjny, część I. Uprzedź stację o szczególnym sposobie uruchamiania, manewrowania lub włączania potrzebnego trybu kontrolnego. Zapewnij energię na dojazd, badanie i powrót; pełne naładowanie akumulatora nie jest ogólnym wymogiem.
Sprawdź światła, wycieraczki i spryskiwacze. Znane usterki zleć do sprawdzenia wcześniej i przygotuj ewentualne dokumenty zmian. Zasłonięcie lub wyłączenie ostrzeżeń nie usuwa przyczyny problemu i utrudnia prawidłową ocenę.
- Sprawdź termin na naklejce i w protokole.
- Przygotuj kluczyk lub kartę-klucz oraz dokumenty.
- Zapewnij energię na wizytę i drogę powrotną.
- Sprawdź hamulce, opony i oświetlenie pod kątem nieprawidłowości.
- Zgłoś wcześniej ostrzeżenia i znane uszkodzenia podwozia.
Masz jeszcze pytanie?
Czy hybryda plug-in również nie potrzebuje badania spalin?
Potrzebuje. Zwolnienie samochodu całkowicie elektrycznego nie obejmuje hybrydy plug-in. Ze względu na silnik spalinowy kontrola układu sterowania silnikiem i oczyszczania spalin zasadniczo pozostaje wymagana.
Czy podczas HU demontuje się akumulator?
Zwykłe HU nie obejmuje rozbierania akumulatora. Widoczne uszkodzenie lub komunikat ostrzegawczy mogą jednak wymagać dodatkowej oceny odpowiednio wykwalifikowanych specjalistów.
Czy przed HU warto szczególnie mocno hamować?
Ogólne zalecenie gwałtownych manewrów hamowania nie jest właściwym przygotowaniem. Stosuj wskazówki producenta dotyczące hamulców i zleć sprawdzenie nieprawidłowości. Bezpieczeństwo i uwzględnienie innych uczestników ruchu są najważniejsze.
Źródła i dodatkowe informacje
- StVZO, załącznik VIII – terminy HU i ocena usterek (po niemiecku)
- StVZO, załącznik VIIIa – przebieg i zakres HU (po niemiecku)
- TÜV NORD – badanie HU samochodów elektrycznych (po niemiecku)
- TÜV NORD – badanie kondycji akumulatora (po niemiecku)